德國KRACHT克拉克齒輪流量計現(xiàn)貨VC系列，KRACHT流量計腔體內(nèi)有一對互相嚙合的齒輪作為轉子，兩個齒輪與腔體可以分別構成一個固定的體積，稱為標準容積。流量就是通過計算一定時間內(nèi)來流通過標準容積的個數(shù)來計量。

齒輪流量計流量信號的顯示，有就地顯示和遠傳顯示兩種。就地顯示將齒輪的轉動通過一系列的減速及調整轉速比機構之后，直接與儀表面板上的指示針相連，并經(jīng)過機械式計數(shù)器進行總量的顯示。

齒輪流量計是一種較新的容積式流量計,產(chǎn)品目錄中也叫福達流量計。

KRACHT克拉克齒輪流量計是高精度測量體積流量的流量儀表，它的工作原理是正位移原理，介質的流動使齒輪轉動，齒輪的旋轉被2個非接觸式的檢脈沖器掃描，每一個齒產(chǎn)生一個脈沖，最終產(chǎn)生于流量成比例的頻率信號，進而得出流量值Q。

齒輪流量計加工精度高、安裝精密、分辨率高，齒輪流量計要求被測介質是潤滑性的，不能測量非潤滑的介質，如水。同時齒輪流量計不適用于含有固體顆粒的流體，如果被測液體介質中夾雜有氣體時，也會引起測量誤差。

KRACHT齒輪流量計，是容積式流量計的一種，用于精密的連續(xù)或間斷的測量管道中液體的流量或瞬時流量．它特別適合于重油、樹脂等粘度較高介質的流量測量。

按測量對象劃分就有封閉管道和明渠兩大類。2.按測量原理分有力學原理、熱學原理、聲學原理、電學原理、光學原理、原子物理學原理等。

按測量目的又可分為總量測量和流量測量,其儀表分別稱作總量表和流量計。

液體流量計可以分為:防腐蝕流量計、差壓式流量計、氨水流量計、渦輪流量計、電磁流量計、流體振蕩流量計中的渦街流量計、質量流量計和插入式流量計。

液體流量計是根據(jù)卡門渦原理制造用于測量密封管道中液體、氣體、蒸汽流量的精密儀表，由于檢測元件密封在檢測體內(nèi)，不被測介質，且內(nèi)部無可動部件，無需進行現(xiàn)場維護，因此深受廣大用戶的推崇，被廣泛用于紡織印染、石油、化工、冶金制藥、熱電、造紙，消防工業(yè)的計量管理及過程控制.有帶現(xiàn)場顯示3.6V電池供電和外供電源及輸出4-20mA；遠傳顯示可配二次儀表液晶中文顯示，同時可帶溫度壓力補償 。儀表直讀式，不需換算，使用方便，質量可靠）。

無可動部件,運行可靠,性能較好,使用壽命長.

測量被測流體,不直接接觸傳感器,性能穩(wěn)定.

壓力損失較少,故比差壓流量計具有節(jié)能特點.

結構簡單而牢固,安裝方便,維修費用極少

德國KRACHT克拉克齒輪流量計現(xiàn)貨VC系列，計量單元由一對高精度齒輪組成，并基于正位移原理，由液流驅動。齒輪在測量腔內(nèi)幾乎無接觸地運轉。軸承元件采用球軸承和滑動軸承。 由于測量原理，在入口和出口處不需要穩(wěn)流段。由此可以使設備的結構更緊湊。所有活動部件均由測量介質潤滑。齒輪運動默認由位于蓋子內(nèi)的兩個傳感器以不接觸的方式進行檢測。當計量機構轉動一個齒時，每個傳感器會發(fā)出一個信號，對應一個幾何齒積 Vgz。雙通道檢測可以達到更高的測量值分辨率并識別流向。此外還提供編碼器規(guī)格，可以實現(xiàn)最大測量分辨率。

德國KRACHT帶 IO-Link 技術設備的 VC 流量計基于帶有一個或兩個傳感器的標準 VC。與只向分析電子裝置提供方波信號的標準版本或編碼器版本不同，IO-Link 設備還能在內(nèi)部計算具體測量值。因此，此類流量計可用于傳統(tǒng) PLC 以及 IO-Link 基礎結構。

KRACHT流量計精度特性

• 所述測量精度指的是脈沖體積，即對應于每種情況下當前測量值的偏移百分比。

• 標準測量精度可達測量值的 ±0.3%。

• 條件不變時，測量值的重復性為 +/- 0.05%。

• 測量精度檢測可追溯到 DAkkS（德國認可委員會）。

• KRACHT 標注的測量精度由 DAkkS 核準。

• 可根據(jù)要求進行校準，其結果以測量精度特征曲線的形式輸出記檔。

KRACHT克拉克標準版本具有集成前置放大器。其將傳感器的脈沖轉換為方波信號，然后由分析電子裝置將其換算為具體測量值。或者，也可以提供為**溫度范圍設計的遠程二次儀表版本。

KRACHT齒輪流量計廣泛應用于石油、石化、天然氣、化工、造紙、汽車、食品等行業(yè)，齒輪流量計還用于測量小管徑的微小流量的計量。

1、流量測量與流體的流動狀態(tài)無關，這是因為齒輪流量計是依靠被測介質的壓頭推動橢圓齒輪旋轉而進行計量的。

2、粘度愈大的介質，從齒輪和計量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小，因此核測介質的粘皮愈大，泄漏誤差愈小，對測量愈有利。

3、齒輪流量計計量精度高，適用于高粘度介質流量的測量，但不適用于含有固體顆粒的流體（固體顆粒會將齒輪卡死，以致無法測量流量）。如果被測液體介質中夾雜有氣體時，也會引起測量誤差。

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