PARKER派克壓力補償方向控制閥VPL系列，派克的VPL 系列是疊加式多片式負載敏感壓力補償方向閥，用于工程機械，如高空作業(yè)機，消防車，挖掘機鉆機，鉆機，切割機，叉車，平板車和收割機。PARKER派克壓力補償方向控制閥 -VP/VPO系列是一種可疊加、多片式、負載敏感，壓力補償的方向閥，適用于移動機械，如挖掘井架，鉆機，叉車，連續(xù)采礦機，平板車和泵車。PARKER派克可提供系列范圍很廣的標準的負載及馬達控制閥, 這類閥典型地被稱為平衡閥, 在工作壓力至 6000 psi (420 bar) 及流量至 90 gpm (350 Lpm.) 的范圍內可有多種選項。新型緊湊型D1FC (NG06) / D3FC (NG10) 代表技術，為各種應用提供了優(yōu)化的處理速度和高動態(tài)和流量。可選擇使用 EtherCAT接口實現(xiàn)高數據速度和短周期時間。PARKER派克液壓閥門可以幫助提高工業(yè)和移動式機械系統(tǒng)的性能。 我們?yōu)槭澜绺鞯氐目蛻籼峁﹦?chuàng)新的組件和完整的系統(tǒng)，同時與客戶合作提高他們的生產率和盈利能力。PARKER派克液壓電磁閥采用電氣操控的方式切換閥內的滑閥或座閥芯的位置,將液壓液流導入及導出執(zhí)行機構,這類閥可以是二通、三通、四通, 或者甚至是五通, 并均采用一個或兩個電磁鐵進行操控換向。PARKER派克一款經濟、通用型的流量控制閥, 允許介質在一個方向上自由通過, 而在相反方向上則受到節(jié)流控制, 適用于氣體、水及油液等介質的工況, 有各種各樣的材料、規(guī)格及油口形式可供貨。

美國PARKER派克比例閥在安裝派克二通插裝閥之前應該進行以下工作：

（1）檢查插孔的尺寸，如內徑、各臺階的深度、傾角等。

（2）檢查插孔的粗糙度，必須清除倒角處和交口處的棱角或毛刺，以免損傷插裝組件的密封圈。

（3）用專用的檢具檢查插孔的同心度。

（4）檢查各元件的型號及各密封圈，必要時進行拆洗、更換并進行性能測試。

（5）清潔閥塊和各元件。

PARKER派克壓力補償方向控制閥VPL系列，

1. PARKER派克液壓泵制定順序動作過程

　　主機各執(zhí)行機構的順序動作，派克PARKER液壓根據設備類型不同，有的按固定程序運行，有的則是隨機的或人為的。工程機械的操縱機構多為手動，一般用手動的多路換向閥控制。加工機械的各執(zhí)行機構的順序動作多采用行程控制，當工作部件移動到一定位置時，通過電氣行程開關發(fā)出電信號給電磁鐵推動電磁閥或直接壓下行程閥來控制接續(xù)的動作。行程開關安裝比較方便，而用派克PARKER液壓行程閥需連接相應的油路，因此只適用于管路聯(lián)接比較方便的場合。另外還有時間控制、壓力控制等。例如派克PARKER液壓液壓泵無載啟動，經過一段時間，當泵正常運轉后，延時繼電器發(fā)出電信號使卸荷閥關閉，建立起正常的工作壓力。壓力控制多用在帶有液壓夾具的機床、擠壓機壓力機等場合。當某一執(zhí)行元件完成預定動作時，回路中的壓力達到一定的數值，通過壓力繼電器發(fā)出電信號或打開順序閥使壓力油通過，來啟動下一個動作。

2.PARKER派克液壓泵選擇液壓動力源

　　液壓系統(tǒng)的工作介質*由液壓源來提供，派克PARKER液壓源的核心是液壓泵。節(jié)流調速系統(tǒng)一般用定量泵供油，在無其他輔助油源的情況下，液壓泵的供油量要大于系統(tǒng)的需油量，多余的油經溢流閥流回油箱，溢流閥同時起到控制并穩(wěn)定油源壓力的作用。容積調速系統(tǒng)多數是用變量泵供油，用安全閥限定系統(tǒng)的高壓力。為節(jié)省能源提率，派克PARKER液壓泵的供油量要盡量與系統(tǒng)所需流量相匹配。對在工作循環(huán)各階段中系統(tǒng)所需油量相差較大的情況，一般采用多泵供油或變量泵供油。對長時間所需流量較小的情況，可增設蓄能器做輔助油源，降低泵的工作時間，延長泵的工作壽命。

3.PARKER派克液壓泵繪制液壓系統(tǒng)

　　整機的液壓系統(tǒng)圖由擬定好的控制回路及液壓源組合而成。各回路相互組合時要去掉重復多余的元件，力求系統(tǒng)結構簡單。派克PARKER液壓泵注意各元件間的聯(lián)鎖關系，避免誤動作發(fā)生。要盡量減少能量損失環(huán)節(jié)。提高系統(tǒng)的工作效率，為便于液壓系統(tǒng)的維護和監(jiān)測，在系統(tǒng)中的主要路段要裝設必要的檢測元件（如壓力表、溫度計等）。

4. PARKER派克液壓泵液壓油箱的設計

　　派克PARKER液壓油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質等作用。油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣過濾器及液位計等。油箱可分為開式油箱和閉式油箱二種。開式油箱，箱中液面與大氣相通，在油箱蓋上裝有空氣過濾器。開式油箱結構簡單，安裝維護方便，派克PARKER液壓系統(tǒng)普遍采用這種形式。閉式油箱一般用于壓力油箱，內充一定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達0.05MPa。如果按油箱的形狀來分，還可分為矩形油箱和圓罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液壓器件，所以被廣泛采用；圓罐形油箱強度高，重量輕，易于清掃，但制造較難，占地空間較大，在大型冶金設備中經常采用。

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